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的士7·17加价 红的$27起表

2022年05月11日 11:00:55  來源:大公报

时隔超过五年,行政长官会同行政会议昨日批准,的士由717日起落旗划一加价3元,其后每次跳表加价12毫,市区的士(红的)落旗将由24元加至27元,新界及大屿山的士(绿的、蓝的)分别加价至23.5元及22元。

图:的士获批准于7月17日加价,各类的士起表划一加3元,加幅超过一成。\大公报记者林少权摄

不少市民对加价感到无奈,认为经济尚未恢复,已经“样样加”,交通出行费将百上加斤。业界反映,疫情下市面人流减少,的士司机净收入对比三年前减少一成,现有加幅低于原先要求,不排除再向运输署申请加价。

本港的士对上一次加价,已经是201749日,其后业界不满加幅追不上通胀,于2018年再次向运输署提出,市区、新界及大屿山的士落旗加价67元,每次跳表加价2毫,行李及等候费也分别加13元。政府经过长达四年,终于批准有关申请,但加幅不如业界所预期,落旗划一加价3元,首段即短途,每次跳表加2毫,长途每跳加1毫,市区、新界及大屿山的士的平均加幅,分别为11.54%13.02%13.83%

料七月后车租再升

运输及房屋局发言人表示,政府审批有关申请时,已考虑各项因素,包括的士从业员收入和营运成本的转变、市民的接受程度,以及的士和其他公共交通工具的收费差距等,相信的士加价后,可以改善业界营运,有助吸引新人入行,有关调整的士收费的相关修例,采取“先订立后审议”的程序方式,将会在今年525日向立法会提交,当程序完成后,新收费将由今年717日开始生效。

翻查运房局上月向立法会提交的文件,的士租车司机去年平均净月入约19000元,明显低于运输行业从业员平均的22500元。此外,约八成的士司机已年届50岁以上,平均年龄59岁,该行业出现老化问题。

的士司机伍先生表示,现时尚未恢复免检疫通关,也缺乏外地游客,就算近期疫情好转,客量仍未恢复疫情前的正常水平,“近几个月,车租确实减少了,但政府今个月放宽社交距离措施,部分车行已经加了车租,相信七月份的士加价后,车租又会再升。加价后真正落入银包,大概每更只多了几十元。”

不排除再申请加价

车主及车行方面,坦言对“加幅不似预期”感到失望。忠诚车行执行董事郑敏怡向《大公报》表示,的士保险费由三、四年前的每年一、两万元,大幅增至目前四、五万元,还未计算维修等开支,认为政府批准的加幅太少,难以弥补成本开支持续上升,对前线司机增加收入也帮助不大。她并预期加价初期,市民心理影响下,或会减少搭的士,但长远当乘客习惯后,有需要时仍会选乘的士。

的士车行车主协会永远会长吴坤成质疑,政府未有体谅业界苦况,虽然去年的士车租较三年前便宜三成多,但租车司机的净收入,撇除通胀后不升反跌,少赚最多一成,下一步将与其他业界代表商讨,不排除再向运输署申请加价。

另外,政府为提升的士服务质素,建议推出一系列措施改革的士业界,包括引入的士车队管理制度、把乘客座位数目由五个增加至六个、引入的士司机违例记分制度、建议提高利用汽车作非法出租或取酬载客用途的罚则,运房局称,现正筹备相关的立法建议,适时提交立法会审议。(大公报记者 赖振雄)

责编:陈楚发

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