湾区“超级工程”深中通道海隧完成17个沉管对接

【本报讯】粤港澳大湾区“超级工程”深中通道建设有新突破。记者16日从广东交通集团获悉，历经25个小时的连续作业，深中通道近日完成海底沉管隧道E14管节沉放对接。至此，深中通道已完成17个管节的精准对接，沉管隧道长度达2640.2米。

沉管运安一体船提带E14管节启航。（受访者供图）

据介绍，深中通道海底隧道为世界首例双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，由32个管节和1个最终接头组成。其中，E14管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米。

为克服寒潮天气下海域中波浪、海水密度变化对施工船管受力带来的风险，与长时间、大体量的数据运算对沉管定位设备稳定性的影响，建设团队精准施策，提前更换备用北斗定位设备，及时升级调试施工软件，优化船管连接组件，并运用智能化系统对船管连接的受力情况进行实时监测，确保船管受力均匀。

15日，沉管运安一体船将预制好的E14管节经近50公里的航道浮运，抵达沉放海域。经沉放、拉合、水力压接等工序，E14管节与E13管节完成对接。当晚20时半，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。

广东交通集团透露，目前深中通道各项建设稳步推进。伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段，东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道正冲刺筹备下一管节的沉放。

按工期，深中通道拟于2024年全线建成通车，届时深圳到中山车程将从现时2小时缩短为20分钟，大大促进粤港澳大湾区的互联互通。

（香港文汇网记者 方俊明）